Babban oda ya makara. Babban mai shirya shirye-shirye yana ɗaukar hutun rashin lafiya

Babban oda ya makara. Babban mai shirya shirye-shirye yana ɗaukar hutun rashin lafiya. Babban abokin cinikin ku kawai ya aiko da saƙon rubutu yana neman tayin da ya kamata a ranar Talatar da ta gabata. Wanene yana da lokaci don damuwa game da mai mai mai da ke digowa a hankali daga baya naFarashin CNC, ko kuna mamakin ko ƙaramar hayaniya da kuke ji daga cibiyar injinan kwance tana nufin matsala ta sandare?
Wannan abin fahimta ne. Kowa yana shagaltuwa, amma rashin kula da na'urar ba kamar tuƙi zuwa aiki ba ne lokacin da matsi na baya ya ɗan ragu kaɗan. Kudin gazawar kula da kayan aikin CNC akai-akai da kuma isasshe yana da yawa sama da abin da ba makawa amma farashin gyara ba zato ba tsammani. Wannan na iya nufin cewa za ku rasa daidaiton sashe, gajarta rayuwar kayan aiki, da yuwuwar makonni na raguwar lokacin da ba a shirya ba yayin jiran sassa daga ketare.
Gujewa duka yana farawa da ɗaya daga cikin mafi sauƙin ayyukan da ake iya tsammani: goge kayan aiki a ƙarshen kowane motsi. Wannan shi ne abin da Kanon Shiu, injiniyan samfura da sabis na Chevalier Machinery Inc. a Santa Fe Springs, California, ya ce, ya koka da cewa masu injina da yawa za su iya yin kyakkyawan aiki a kan wannan babban aikin kula da gida. "Idan ba ku tsaftace na'urar ba, tabbas zai haifar da matsala," in ji shi.
Kamar yawancin magina, Chevalier yana shigar da bututun ruwa a kantalatheskumacibiyoyin inji. Wadannan ya kamata su kasance masu kyau don fesa iska mai matsa lamba a saman na'ura, saboda karshen na iya busa ƙananan tarkace da tara a cikin tashar tashar. Idan an sanye su da irin wannan kayan aiki, mai ɗaukar guntu da bel mai ɗaukar nauyi ya kamata a buɗe a buɗe yayin aikin injin don guje wa tara guntu. In ba haka ba, guntuwar da aka tara na iya sa motar ta tsaya da lalacewa lokacin sake farawa. Ya kamata a tsaftace tace ko kuma a canza shi akai-akai, kamar yadda ya kamata kasko mai da yankan ruwa.

"Duk wannan yana da babban tasiri kan yadda muke saurin tayar da na'urar a yayin da a karshe ya bukaci gyara," in ji Shiu. “Lokacin da muka isa wurin kuma kayan aikin sun yi datti, sai da muka dauki tsawon lokaci kafin mu gyara shi. Wannan shi ne saboda masu fasaha na iya tsaftace yankin da abin ya shafa a farkon rabin ziyarar kafin su fara gano matsalar. Sakamakon ba shi da wani lokaci mai mahimmanci, kuma yana iya haifar da ƙarin farashin kulawa. "
Shiu ya kuma bada shawarar a yi amfani da mashin mai don cire daban-daban mai daga kaskon mai na injin. Haka yake ga Brent Morgan. A matsayin injiniyan aikace-aikace a Castrol Lubricants a Wayne, New Jersey, ya yarda cewa skimming, kula da tankin mai na yau da kullun, da kulawa akai-akai na pH da matakan maida hankali na ruwan yankan zai taimaka wajen tsawaita rayuwar mai sanyaya, da kuma rayuwa. na yankan kayan aikin har ma da injuna.
Koyaya, Morgan kuma yana ba da hanyar sarrafa ruwa mai sarrafa kansa da ake kira Castrol SmartControl, wanda zai iya shafar sikelin kowane bita da ke niyyar saka hannun jari a cikin tsarin sanyaya.
Ya bayyana cewa an ƙaddamar da SmartControl "kusan shekara guda." An haɓaka shi tare da haɗin gwiwar masana'antar sarrafa masana'antu Tiefenbach, kuma an tsara shi musamman don shagunan da ke da tsarin tsakiya. Akwai nau'i biyu. Dukansu suna ci gaba da saka idanu akan yankan ruwa, duba maida hankali, pH, conductivity, zafin jiki, da yawan kwarara, da sauransu, kuma suna sanar da mai amfani lokacin da ɗayansu ke buƙatar kulawa. Ƙarin nau'ikan ci-gaba na iya daidaita wasu daga cikin waɗannan dabi'u ta atomatik-idan yana karanta ƙaramin taro, SmartControl zai ƙara mai da hankali, kamar yadda zai daidaita pH ta ƙara buffers kamar yadda ake buƙata.
"Abokan ciniki kamar waɗannan tsarin saboda babu wata matsala da ke da alaƙa da yanke gyaran ruwa," in ji Morgan. "Kawai kuna buƙatar bincika hasken mai nuna alama kuma idan akwai wata matsala, da fatan za a ɗauki matakan da suka dace. Idan akwai haɗin Intanet, mai amfani zai iya saka idanu da shi daga nesa. Hakanan akwai rumbun kwamfyuta na kan jirgin wanda zai iya adana kwanaki 30 na yanke tarihin ayyukan kula da ruwa."
Idan aka yi la'akari da yanayin masana'antu 4.0 da fasahar Intanet na Abubuwa (IIoT), irin waɗannan tsarin sa ido na nesa suna ƙara zama gama gari. Misali, Kanon Shiu na Chevalier ya ambaci iMCS na kamfanin (Intelligent Machine Communication System). Kamar duk irin waɗannan tsarin, yana tattara bayanai game da ayyuka daban-daban masu alaƙa da masana'antu. Amma daidai da mahimmanci shine ikonsa na gano zafin jiki, girgiza har ma da karo, yana ba da bayanai masu mahimmanci ga waɗanda ke da alhakin kula da injin.
Guy Parenteau kuma yana da kyau sosai a sa ido mai nisa. Manajan injiniya na hanyoyin Machine Tools Inc., Sudbury, Massachusetts, ya nuna cewa saka idanu na na'ura mai nisa yana ba masu sana'a da abokan ciniki damar kafa tushen aiki, wanda za'a iya amfani da su ta hanyar algorithms na tushen basira don gano yanayin lantarki. Shigar da gyare-gyaren tsinkaya, wanda fasaha ce da za ta iya inganta OEE (daidaitaccen kayan aiki).
"Ƙarin karatuttukan na yin amfani da software na sa ido kan yawan aiki don fahimta da inganta ingantaccen aiki," in ji Parenteau. "Mataki na gaba shine bincika tsarin sawa kayan aiki, canjin nauyin servo, hauhawar zafin jiki, da sauransu a cikin bayanan injin. Lokacin da kuka kwatanta waɗannan dabi'u tare da ƙimar lokacin da injin ɗin ya zama sabo, zaku iya hasashen gazawar mota ko sanar da wani cewa ɗaukar sandar yana gab da faɗuwa."
Ya yi nuni da cewa, wannan bincike yana da hanyoyi biyu. Tare da haƙƙin samun damar hanyar sadarwa, masu rarrabawa ko masana'anta na iya saka idanu na abokin cinikiCNC, Kamar dai yadda FANUC ke amfani da tsarinta na ZDT (sifirin saukar lokaci) don gudanar da binciken lafiya mai nisa akan robots. Wannan fasalin zai iya faɗakar da masana'antun don yuwuwar matsaloli kuma ya taimaka musu gano da kawar da lahani na samfur.
Abokan ciniki waɗanda ba sa son buɗe tashoshin jiragen ruwa a cikin Tacewar zaɓi (ko biyan kuɗin sabis) na iya zaɓar saka idanu kan bayanan da kansu. Parenteau ya ce babu wata matsala da hakan, amma ya kara da cewa masu gini galibi suna iya gano al'amuran gyarawa da aiki tukuna. "Sun san iyawar na'ura ko robot. Idan wani abu ya wuce kimar da aka riga aka ƙaddara, cikin sauƙi za su iya tayar da ƙararrawa don nuna cewa matsala ta kusa, ko kuma abokin ciniki na iya tura na'urar sosai."
Ko da ba tare da samun nisa ba, gyaran injin ya zama mai sauƙi da fasaha fiye da da. Ira Busman, mataimakin shugaban sabis na abokin ciniki a Okuma America Corp. a Charlotte, North Carolina, ya buga misali da sababbin motoci da manyan motoci. "Kwamfutar motar za ta gaya muku komai, kuma a wasu samfuran, za ta shirya muku alƙawari da dillalin ku," in ji shi. "Kamfanin kayan aikin injin yana baya a wannan batun, amma ka tabbata, yana tafiya a hanya guda."
Wannan labari ne mai daɗi, domin yawancin mutanen da aka yi hira da su don wannan labarin sun yarda da abu ɗaya: aikin shagon na kula da kayan aiki yawanci ba ya gamsarwa. Ga masu kayan aikin Okuma suna neman taimako kaɗan a cikin wannan aiki mai ban haushi, Busman ya yi nuni ga App Store na kamfanin. Yana ba da widgets don tunasarwar da aka tsara, saka idanu da ayyukan sarrafawa, masu sanar da ƙararrawa, da dai sauransu. Ya ce kamar yawancin masana'antun injiniyoyi da masu rarrabawa, Okuma yana ƙoƙarin yin rayuwa a kan shagon a matsayin mai sauƙi kamar yadda zai yiwu. Mafi mahimmanci, Okuma yana son sanya shi "kamar yadda zai yiwu." Kamar yadda na'urori masu auna firikwensin IIoT ke tattara bayanai game da bearings, motoci, da sauran kayan aikin lantarki, ayyukan kera motoci da aka bayyana a baya suna gabatowa gaskiya a fagen masana'anta. Kwamfutar injin tana ci gaba da tantance waɗannan bayanai, ta yin amfani da basirar ɗan adam don tantance lokacin da wani abu ya ɓace.
Koyaya, kamar yadda wasu suka nuna, samun tushe don kwatanta yana da mahimmanci. Busman ya ce: “Lokacin da Okuma ke kera dunƙule don ɗaya daga cikin lathes ko machining centers, muna tattara halayen girgiza, zafin jiki, da gudu daga igiya. Bayan haka, algorithm a cikin mai sarrafawa zai iya saka idanu akan waɗannan dabi'un kuma lokacin da ya kai matakin da aka ƙayyade Lokacin da lokaci ya zo, mai sarrafa zai sanar da ma'aikacin injin ko aika ƙararrawa zuwa tsarin waje, yana gaya musu cewa mai fasaha na iya buƙatar zama. shigo da shi."
Mike Hampton, masanin ci gaban kasuwancin Okuma bayan-tallace-tallace, ya ce yuwuwar ta ƙarshe— faɗakarwa ga tsarin waje—har yanzu yana da matsala. “Na kiyasta cewa kaɗan ne kawai naInjin CNCsuna da alaƙa da Intanet,” inji shi. "Yayin da masana'antar ke ƙara dogaro da bayanai, wannan zai zama babban ƙalubale.
"Gabatar da 5G da sauran fasahohin salula na iya inganta yanayin, amma har yanzu yana da wuyar gaske - musamman ma'aikatan IT na abokan cinikinmu - don ba da damar samun damar yin amfani da injin su," in ji Hampton. "Don haka yayin da Okuma da sauran kamfanoni ke son samar da ƙarin ayyukan kula da injin da haɓaka sadarwa tare da abokan ciniki, haɗin kai har yanzu shine babban cikas."
Kafin wannan ranar ta zo, bitar na iya haɓaka lokacin aiki da ingancin sassa ta hanyar tsara duba lafiyar kayan aikin ta akai-akai ta hanyar amfani da sanduna ko na'urorin daidaita laser. Wannan shine abin da Dan Skulan, babban manajan kula da yanayin masana'antu a West Dundee Renishaw, Illinois, ya ce. Ya yarda da wasu da aka yi hira da su don wannan labarin cewa kafa tushen tushe a farkon rayuwar kayan aikin injin wani muhimmin sashi ne na kowane shirin kiyaye kariya. Ana iya amfani da duk wani sabani daga wannan tushe don gano abubuwan da suka sawa ko lalacewa da kuma rashin matakin matakin. "Dalilin farko da kayan aikin na'ura ke rasa daidaiton matsayi shine cewa ba a shigar da su lafiya ba, an daidaita su daidai, sannan a duba su akai-akai," in ji Skulan. “Wannan zai sa injuna masu inganci suyi aiki mara kyau. Akasin haka, zai sa na'urori masu tsaka-tsaki su zama kamar na'urori masu tsada da yawa. Babu shakka cewa matakin shine mafi inganci kuma mai sauƙin yi. "
Wani sanannen misali ya fito daga dillalin kayan aikin injin a Indiana. Lokacin da aka kafa cibiyar injuna a tsaye, injiniyan aikace-aikacen da ke wurin ya lura cewa an sanya shi kuskure. Ya kira Skulan, wanda ya kawo daya daga cikin tsarin ballbar QC20-W na kamfanin.
“X-axis da Y-axis sun karkata da kusan inci 0.004 (0.102 mm). Binciken gaggawa tare da ma'aunin matakin ya tabbatar da tsammanina cewa injin ɗin ba daidai ba ne," in ji Skulan. Bayan sanya mashin ɗin a cikin yanayin maimaitawa, mutane biyu a hankali suna ƙarfafa kowane sandar fitar da wuta har sai injin ɗin ya cika matakin gabaɗaya kuma daidaiton matsayi yana cikin 0.0002″ (0.005 mm).
Ballbars sun dace sosai don gano a tsaye da matsaloli iri ɗaya, amma don rama kurakurai masu alaƙa da daidaiton injunan ƙararrawa, hanya mafi kyawun ganowa ita ce interferometer Laser ko madaidaicin axis. Renishaw yana ba da irin waɗannan tsarin iri-iri, kuma Skulan ya ba da shawarar cewa a yi amfani da su nan da nan bayan an shigar da na'ura, sannan a yi amfani da su akai-akai gwargwadon nau'in sarrafawar da aka yi.
"A ce kuna yin lu'u-lu'u da aka juya sassa don na'urar hangen nesa ta James Webb, kuma kuna buƙatar kiyaye haƙuri a cikin 'yan nanometers," in ji shi. "A wannan yanayin, kuna iya yin rajistan ma'auni kafin kowane yanke. A gefe guda kuma, shagon da ke sarrafa sassan skateboard zuwa ƙari ko ragi guda biyar zai iya rayuwa tare da mafi ƙarancin adadin kuɗi; a ganina, wannan shi ne akalla sau daya a shekara, matukar dai an gyara na’urar tare da kula da shi a matakin da ya dace”.
Ƙwallon ƙwallon yana da sauƙi don amfani, kuma bayan wasu horo, yawancin shaguna kuma suna iya yin gyaran laser akan injin su. Wannan gaskiya ne musamman akan sababbin kayan aiki, wanda yawanci ke da alhakin saita ƙimar diyya ta ciki na CNC. Don bita tare da ɗimbin kayan aikin inji da/ko wurare da yawa, software na iya bin diddigin kulawa. A cikin yanayin Skulan, wannan shine Renishaw Central, wanda ke tattarawa da tsara bayanai daga software na ma'aunin laser na CARTO na kamfanin.
Don tarurrukan da ba su da lokaci, albarkatu, ko kuma ba sa son kula da injuna, Hayden Wellman, babban mataimakin shugaban Absolute Machine Tools Inc. a Lorraine, Ohio, yana da ƙungiyar da za ta iya yin hakan. Kamar yawancin masu rarrabawa, Absolute yana ba da kewayon shirye-shiryen kiyaye kariya, daga tagulla zuwa azurfa zuwa zinari. Absolute kuma yana ba da sabis na maki ɗaya kamar ramuwa na kuskuren farar sauti, kunna servo, da daidaitawar tushen laser da daidaitawa.
"Don tarurrukan da ba su da tsarin kulawa na rigakafi, za mu yi ayyuka na yau da kullum kamar canza man fetur na hydraulic, bincikar iska, daidaita rata, da kuma tabbatar da matakin na'ura," in ji Wellman. “Ga shagunan da ke sarrafa wannan da kan su, muna da duk lasers da sauran kayan aikin da ake buƙata don ci gaba da saka hannun jari kamar yadda aka tsara. Wasu mutane suna yin hakan sau ɗaya a shekara, wasu kuma ba su yi ba akai-akai, amma abin da ke da muhimmanci shi ne su yawaita yin hakan.”
Wellman ya ba da wasu munanan yanayi, kamar lalacewar titi ta haifar da toshewar mai hana kwararar mai, da gazawar sandar ruwa saboda ƙazantaccen ruwa ko sawa. Ba ya ɗaukar tunani da yawa don hasashen ƙarshen sakamakon waɗannan gazawar kulawa. Duk da haka, ya yi nuni da wani yanayi wanda sau da yawa ke ba masu shaguna mamaki: masu sarrafa injin za su iya rama injunan da ba su da kyau da kuma tsara su don magance matsalolin daidaitawa da daidaito. "A ƙarshe, yanayin ya zama mummunan cewa na'urar ta daina aiki, ko kuma mafi muni, mai aiki ya daina aiki, kuma babu wanda zai iya gano yadda za a yi sassa masu kyau," in ji Wilman. "Kowace hanya, a ƙarshe zai kawo ƙarin farashi zuwa kantin sayar da fiye da yadda koyaushe suke yin kyakkyawan tsarin kulawa."